Myndigheternas återkommande förslag till att göra inskränkningar i den marina miljön motiveras av att den inte har skydd i någon detaljplan. De gröna parkytorna längs med Långholmen Söder Mälarstrands stränder anses i planeringssammanhang vara värda mer hänsyn än föreningsbyggda träbryggor och med frivilliga insatser kontinuerligt underhållna pålar i sundet. Varvsplanerna, som har ett direkt samband med möjligheten att sommartid förtöja kulturhistoriskt intressanta träbåtar i hamnen, beskrivs som tillgängliga grusade uppställningsplatser utan hänsyn till att vinteraktiviteten skapar närvaro och trygghet i parken under den mörka årstiden.
Heleneborgs båtklubb, HBK, tar därför nu initiativ till att en ny detaljplan ska upprättas till stöd för allt föreningsliv som bidrar till den uppskattade miljön i Pålsundet, Långholmskanalen och på Långholmens varvsplaner. Arbetet kommer att drivas under rubriken Pålsundets och Långholmskanalens marinpark. Målsättningen är att båtklubbarnas bidrag till de unika vattenrummen ska bli erkänt och i ännu högre grad än idag utvecklas som ett centrum för en viktig del av Stockholms marina historia.
Marinhistorien i Pålsundet och Långholmskanalen sträcker sig långt tillbaka, sannolikt ända till vikingatiden och Stockholms grundande i tidig medeltid. Under 1600-talet placerades pålar i sundet för att hindra små farkoster att smita förbi tullen vid Smedsudden och komma undan avgift för att sälja varor vid slussen och kajerna på Stads- och Riddarholmen. I ett modifierat utförande används pålarna idag till förtöjningar framför allt i HBK:s träbåtshamn.
Pålarna och småbåtshamnarna med ett stort inslag av äldre träbåtar är ett bidrag till stadens möjlighet att beskriva och förstå en viktig del av sin historia. Det är ett tydligt exempel på att båtklubbarbas aktivitet i stadens, myndigheternas och allmänhetens intresse präglar området. Föreningslivets bidrag till den unika miljön ska därför erkännas och ges skydd i en ny detaljplan.
Befintlig plan över Pålsundet med omnejd, från 1945 respektive 1987
